美國(guó)加征關(guān)稅并不能減少對(duì)中國(guó)石墨負(fù)極的依賴
應(yīng)西方石墨生產(chǎn)商聯(lián)盟請(qǐng)求，美國(guó)商務(wù)部上周五宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口負(fù)極石墨征收 93.5% 的臨時(shí)反傾銷稅。新稅將疊加現(xiàn)行稅率，使實(shí)際關(guān)稅升至約 160%。
歐美主要負(fù)極材料生產(chǎn)商包括 Syrah Technologies（路易斯安那州）、Novonix（田納西州）、Epsilon Advanced Materials（北卡羅來(lái)納州）、Anovion（紐約州）和 SKI US（佐治亞州）等。
消息一出，西方石墨板塊集體飆升：澳大利亞上市的全球最大非中國(guó)石墨礦商 Syrah Resources 漲 22%；加拿大 Nouveau Monde Graphite 漲 26%；澳美雙重上市的 Novonix 漲 15%；韓國(guó) Posco Future M 漲 20%。
然而，并非所有人都?xì)g迎這一決定。
在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠與松下聯(lián)合生產(chǎn)電池的特斯拉公開反對(duì)石墨關(guān)稅，指出美國(guó)工業(yè)“尚不成熟，無(wú)法滿足汽車制造商對(duì)質(zhì)量和數(shù)量的要求”，短期內(nèi)仍嚴(yán)重依賴中國(guó)石墨。
美國(guó) Falcon Energy Materials 首席執(zhí)行官 Matthieu Bos 表示，即便加征關(guān)稅，西方石墨廠商仍難以在不借助中國(guó)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的前提下實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的大規(guī)模生產(chǎn)。“股價(jià)上漲讓大家開香檳慶祝，但在資本市場(chǎng)掘金永遠(yuǎn)比建廠容易。”
與多數(shù)電池材料一樣，石墨負(fù)極被視為西方最難“去中國(guó)化”的環(huán)節(jié)。高品質(zhì)、低成本的中國(guó)石墨負(fù)極幾乎壟斷全球供應(yīng)。
彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)年進(jìn)口近 18 萬(wàn)噸石墨，其中三分之二來(lái)自中國(guó)。SNE Research 統(tǒng)計(jì)，2025 年前五個(gè)月，中國(guó)企業(yè)在全球負(fù)極材料市場(chǎng)占比達(dá) 95%，韓國(guó)（浦項(xiàng)制鐵、大洲電子等）占 2.7%，日本企業(yè)占 2%。
中國(guó)已對(duì)石墨出口設(shè)置限制，繁瑣的出口流程已使部分中國(guó)廠商減少負(fù)極石墨外銷。上周，北京又出臺(tái)針對(duì)高端磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的新出口管制。
CRU Group 電池材料主管 Sam Adham 指出，160% 的關(guān)稅相當(dāng)于普通動(dòng)力電池每千瓦時(shí)增加 7 美元成本：60 kWh 電池貴 420 美元，100 kWh 電池貴 700 美元。Adham 表示，關(guān)稅將“重創(chuàng)電池制造商”，其金額約為《通脹削減法案》（IRA）電池制造稅收抵免的五分之一，“基本抹掉韓國(guó)電池廠一兩個(gè)季度的利潤(rùn)”。
由于非中國(guó)負(fù)極供應(yīng)商稀缺，在美建廠的日韓電池企業(yè)以及為特斯拉、通用、福特供貨的電池廠商，很可能把新增進(jìn)口成本轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)消費(fèi)者。
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