2016年4月28日熱點新聞: 第一電動網記者從知情人士處獲得了新能源汽車補貼標準的最新調整方案,此方案名為“對134號文的調整”。而134號文,正是2015年4月就公布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,即2016-2020補貼辦法。 整體來看,最新曝光的新補貼草案與第一電動此前采訪獲悉的調整方向一致,新能源乘用車補貼規(guī)則微調,商用車則會大改,各類新能源車型都面臨更嚴格、細化的技術要求。 重大變化一:“噸百公里電耗”變身分段百公里耗電要求 方案顯示:純電動乘用車產品,按整車整備質量(M)不同,工況條件下百公里耗電量Y應滿足以下要求: 在此前流傳的討論稿中,純電動乘用車補貼標準中第一次引入的“噸百公里耗電量”,要求噸百公里電耗不超過13kWh,引人注目(參見:噸百公里電耗或將成為乘用車補貼標準 新政... [詳細] |
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