| 2017年2月08日熱點(diǎn)新聞： 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、工信部裝備司任命的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)先生日前表示：“低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方政府的利益。”筆者理解，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定基本定位是解決技術(shù)問(wèn)題。而目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，實(shí)際上已經(jīng)升到“地方政府的利益”博弈層面，就不是董揚(yáng)先生為組長(zhǎng)的“低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組”能解決的問(wèn)題了。但董先生提出的問(wèn)題，極具思考價(jià)值。 一、低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)何制定？是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問(wèn)題 ①低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定已經(jīng)成了一個(gè)大問(wèn)題。 ②這個(gè)問(wèn)題在時(shí)間上的定位是“當(dāng)前”。(筆者理解：當(dāng)前是時(shí)間概念，最短3個(gè)月以上，也可能是1年以... [詳細(xì)] |
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