| 2018年3月06日熱點(diǎn)新聞： 補(bǔ)貼持續(xù)退坡，騙補(bǔ)風(fēng)波影響仍在，新能源客車(chē)在2017年過(guò)得“忽冷忽熱”。上半年銷(xiāo)售同比大降，直到下半年才開(kāi)始明顯回升，總體仍然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 2017年全年國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)五成。但從客車(chē)、乘用車(chē)的市場(chǎng)劃分角度看，卻是“冰火兩重天”的狀況。根據(jù)中國(guó)客車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售新能源客車(chē)86767輛，同比下降24.41%。而另一邊，新能源乘用車(chē)全年的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了57.8萬(wàn)輛，同比大增72%。 多位業(yè)內(nèi)人士在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)指出，補(bǔ)貼政策退坡、“3萬(wàn)公里”政策和騙補(bǔ)風(fēng)波影響是導(dǎo)致2017年新能源客車(chē)銷(xiāo)量下降的三個(gè)主要因素。但隨之而來(lái)的是技術(shù)門(mén)檻的提升和行業(yè)規(guī)范的明晰，新能源客車(chē)企業(yè)的發(fā)展將進(jìn)入正軌，優(yōu)勝劣汰也會(huì)成為必然結(jié)果。 比... [詳細(xì)] |
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