| 2014年5月29日熱點(diǎn)新聞： “鋼鐵俠”埃隆-馬斯克可以不用再刻意“繞過”國家電網(wǎng)了。5月27日，中國國家電網(wǎng)召開新聞發(fā)布會，宣布向社會開放分布式電源并網(wǎng)工程與電動汽車充換電設(shè)施兩個市場，其中，后者引發(fā)了更廣泛的關(guān)注。這意味著包括特斯拉在內(nèi)的社會資本，可以獨(dú)立投資建設(shè)電動車充電站，國家電網(wǎng)只是作為供電方，收取電費(fèi)，而不像此前一樣，必須由國家電網(wǎng)來投資。 而有關(guān)特斯拉在華發(fā)展的一大質(zhì)疑，就在于因?yàn)閲译娋W(wǎng)的阻力，無法在中國像美國那樣建設(shè)完善的充電網(wǎng)絡(luò)，來自硅谷的與中國國企打交道的能力也備受懷疑。今年4月份，特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克訪華時就表示，特斯拉在北京和上海建設(shè)的兩個超級充電站，是“獨(dú)立于”國家電網(wǎng)的。 馬斯克當(dāng)時說，“繞過國家電網(wǎng)本身并不是特斯拉的目的，超級充電站利用太陽能發(fā)電，比傳統(tǒng)... [詳細(xì)] |
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