| 2014年6月19日熱點(diǎn)新聞： 馬斯克看來(lái)無(wú)所不能。但是，顛覆汽車(chē)行業(yè)可不容易。 3萬(wàn)——這是特斯拉從2008年至今積累的全球用戶(hù)總數(shù)。 這對(duì)于這家僅有10年歷史的硅谷公司來(lái)說(shuō)，可能意味著很多，然而在汽車(chē)行業(yè)中完全可以忽略不計(jì)。要知道2013年全球共生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)超過(guò)8000萬(wàn)輛。 流淌著硅谷血液的特斯拉，能否就此改寫(xiě)汽車(chē)行業(yè)的歷史？為此我們走訪了汽車(chē)企業(yè)大佬們、車(chē)主、專(zhuān)家，探討特斯拉對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的真正意義。 業(yè)界看法：2020年之前沒(méi)戲 當(dāng)聽(tīng)到馬斯拉和特斯拉在中國(guó)受到追捧時(shí)，標(biāo)致品牌全球總裁CEO畢高誠(chéng)(MaximePicat)點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后馬上反駁說(shuō)，“你知道，整個(gè)純電動(dòng)車(chē)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)比較弱，在2020年之前，我認(rèn)為還是混合動(dòng)力占主導(dǎo)趨勢(shì)的。” BMWi產(chǎn)品經(jīng)理柯瑞安(FlorianKlaiber)也認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，“電動(dòng)汽車(chē)每年的增長(zhǎng)... [詳細(xì)] |
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